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20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表˙ϖ˙示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居•ᴗ•高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐/****/还有建设国际航空枢纽的需要。

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体量不及西安的兰州,,。,。,。也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈规· ᴥ ·模最大的工程。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽ง ง建设的ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3&#;,&#;,&#;+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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新疆机场/****/集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机.˗ˏʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞˋ♡ˎˊ˗场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累ฅ ฅ计运营定期•ᴥ•客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五&#;,&#;,&#;国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿ʜᵃ· ᴥ ·ᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海,也没有内河航运。依托铁路和机场打•ᴥ•造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过· ᴥ ·1700万人次,可以说不堪重负/****/。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞· ᴥ ·吐量。